- Marin urealösning som används för fartyg med tunga diselmotorer
- Reducerar nivån på utsläpp av kväveoxider

Arom-dekor Kemi levererar Urea / AUS 40% enligt de stränga specifikationer som fastställts av tillverkarna av marina SCR-system. Urea-lösning är en färglös vätska med svag karakteristisk lukt som är ofarlig för såväl människor som djur. Den är inte giftig, brinner inte och är ickeexplosiv. 

Vi levererar även UREA/AUS40 med tankbil, kontakta oss för mer information eller offert

Vad är Urea 40 % / AUS 40?

Urea 40 % (också benämnd AUS 40 = Aqueous Urea Solution 40 %) är en vattenlösning som innehåller cirka 40 % urea och 60 % avjoniserat vatten. 

Denna lösning används i SCR-system (selektiv katalytisk reduktion) för att reducera kväveoxidutsläpp (NOₓ) från dieselmotorer, särskilt inom sjöfart och större industriella applikationer. 

Begreppet “AUS 40” används framför allt inom maritimt bruk, medan “Urea 40 %” kan användas mer generellt. 

Så fungerar produkten

För att uppfylla de utsläppsnormer som steg för steg börjat tillämpas för fartyg med tunga dieselmotorer, byggs fartyg numera med eller eftermonteras med marina SCR-system (selektiv avgasrening) för att reducera nivån på utsläpp av kväveoxider (NOx). Detta system kräver reduktionsmedel för reduktion av NOx-gaserna i form av en marin urealösning (40% ureakoncentration i avjoniserat vatten).

När urealösningen sprutas in i avgassystemet omvandlas urea via värme till ammoniak (NH₃). Denna ammoniak reagerar inne i SCR-systemet med kväveoxider (NOₓ) och ombildar dem till ofarligt kväve (N₂) och vatten (H₂O). 
Genom denna process bidrar Urea 40 % / AUS 40 till att fordon och maskiner med dieselmotorer uppfyller hårda utsläppskrav och minskar miljöpåverkan.

Varför välja Urea 40 % från oss?

• Hög kvalitet och renhet: Produkten är framställd för att möta höga standarder, vilket är avgörande för att SCR-system ska fungera korrekt och undvika skador. 

• Anpassad för större dieselmotorer / marint bruk: Den 40 % koncentrationen ger högre effekt vid användning med stora motorer och krävande drift.

• Logistik och förpackningar för industribruk: Bulkleveranser, IBC, tankbilsdistribution, etc – perfekt för företag med större volymer.

Användning och lagring – viktiga tips

• Förvara lösningen i lämpliga tankar med korrigerad material- och temperaturhantering. Exempelvis kräver AUS 40 att tankar och system följer standarden ISO 18611 för marint bruk.

• Rekommenderad lagringstemperatur ligger ofta mellan +5 °C och +25 °C för att undvika frysning och kristallbildning.

• Använd dedikerad pump och slang för produkten, undvik kontaminering (olja, partikulärt material, vatten) – det påverkar funktionen och livslängden på SCR-systemet. 

• Notera att utsläppskontroll och systemkrav varierar beroende på användning – särskilt om produkten används i fartyg som omfattas av MARPOL eller liknande regelverk. 

Specifikationer i korthet

• Urealösning ~ 40 % (vägmassa % m/m) 

• Densitet vid 20 °C: ca 1105-1177 kg/m³ 

• Koncentrationen och renheten är kritisk för att uppfylla emission- och garanti-krav. Att använda en produkt med fel koncentration eller föroreningar kan leda till skador på SCR-systemet och icke-efterlevnad. 

Vanliga frågor (FAQ)

Vad skiljer Urea 40 % / AUS 40 från t.ex. AdBlue® eller AUS 32?
AdBlue® (och generellt AUS 32) är en lösning med ~ 32,5 % urea och används i vägtransporter (lastbil, buss) för SCR-system där motorerna är anpassade för detta. 
AUS 40 har högre koncentration och är dimensionerad för större motorer eller marint bruk – och är inte utbytbar med lösningar för vägfordon. Användning av fel produkt kan ge driftstörningar, garantiavslut eller resultera i utsläpps-regelbrott. 

Vilken är hållbarheten för produkten?
Hållbarheten varierar beroende på lagringstemperatur, men exempelvis förmarin-urealösning (~ 40 %) anges ofta upp till 12-18 månader vid lagring mellan 0-25 °C. 

Vilket skydd krävs vid spill eller kontakt?
Även om produkten inte är starkt farlig kan kontakt med hud/ögon kräva sköljning med vatten. Läs alltid aktuell säkerhetsdatablad (SDS).